铝型材行业逐步在扩大，由原来的建筑型铝型材向工业型铝型材拓展。目前国内市场上的建筑型铝型材需求已经达到饱和状态，铝型材向工业方向发展是必然趋势。

    根据统计数据显示，5年前，规模以上铝型材企业高达1000多家。

    “中国铝型材的产量连续三年世界第一。”高级分析师王伟东表示，整个铝产业已经全面过剩，且过剩趋势正在加剧。

    “如果我们6年前不逐渐退出，那么我们如今也在和上千家建筑型材企业争夺微薄的利润。”路长青表示，虽然6年前中国忠旺已经位列国内三大建筑铝型材企业之一，但低门槛和无序竞争让董事长刘忠田下决心转型。
 
    “建筑铝型材的产能过剩是必然的。”铝业分会人士表示，河南、广东等地的铝型材产能正加紧扩张，这其中绝大多数是建筑铝型材。“预计中国铝型材产能的年复合增长率不低于9%。”

    11月6日，澳大利亚宣布对中国铝型材企业征收16%的临时惩罚性关税，700多家铝型材企业受此影响。“受影响的主要是集中在广东的建筑铝型材企业。”路长青表示，目前国内建筑铝型材企业竞争非常激烈，价格战尤其突出。
 
    “我们已经在2006年基本退出建筑型材。”路长青表示，国内目前从事工业铝型材生产的企业仅4、5家，而且其年生产能力基本都在5万吨以下。“

    “我们现在工业铝型材的加工费每吨1.6万~2.2万元，而建筑铝型材每吨在6000元左右。”路长青向记者介绍，实际上，在恶性竞争之下，建筑铝型材的加工费甚至跌至每吨3000元。和建筑铝型材相比，工业铝型材的利润无疑更为丰厚。
 
    “我们将在2011年底之前退出建筑铝型材。”路长青说，目前每年的建材产能约占总产能的1/4，而贡献的毛利润不足10%。

     铝型材转向工业行业是必然的，而且随着国内轻轨交通的迅猛发展，必定会带动工业铝型材市场的发展，因此在未来，建筑业铝型材很可能远远不及工业铝型材。

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